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E-Mobilitätsförderung für Pflegedienste in Nordrhein-Westfalen

NRW fördert E-Mobilität für soziale Dienste

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Februar 2025. Ambulante Pflegedienste in urbanen Gebieten sind prädestiniert für die Nutzung elektrisch betriebener Fahrzeuge: Kurze Wegstrecken und planbare Fahrten stellen eine ideale Grundlage für den Aufbau eines vollelektrischen Fuhrparks dar. Wann also, wenn nicht jetzt, ist der richtige Zeitpunkt auf E-Mobilität umzustellen?  Sozialen Diensten und mobilen Pflegediensten, die einen Standort in Nordrhein-Westfalen haben, wird […]

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Das Wort Reserved steht auf einer asphaltierten Parkpläche

Gibt es bald ein globales Reservierungssystem für E-Truck-Ladeplätze?

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Im Interview mit electrive berichtet Michel Bayings, Leiter der EVRoaming Foundation, über einen globalen Reservierungsstandard für öffentliche sowie halb- und nicht-öffentliche E-Truck-Ladeplätze sowie darüber, wo die Entwicklung heute schon steht und warum sie trotz noch vergleichbar geringer Verbereitung batterie-elektrischer LKW jetzt schon relevant ist. Die Elektromobilität wird in den kommenden Jahren zunehmend Einzug in den

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MCS - Gut investiertes Geld oder TCO-Killer?

MCS – Gut investiertes Geld oder ein TCO Killer?

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von Marcus Scholz, CEO elexon GmbH Der neue Standard für DC-Schnelllader, insbesondere für elektrische LKW, heißt MCS (Megawatt Charging System) und erlaubt Ladeleistungen bis 3,75 MW bei einer maximalen Spannung von 1250 V und einer maximalen Stromstärke von 3000 A. Damit soll das vollständige Laden des Akkus eines E-LKW innerhalb von 30 – 45 Minuten

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From Hyper to Crisis

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ein Kommentar von Marcus Scholz, CEO elexon GmbH Es muss sich mir nicht jedes Geschäftsmodel zu 100% erschließen, aber die aktuelle Entwicklung in der E-Mobility ist erschreckend. Nach EnerCharge und Parkstrom hat nun auch Numbat.Energy Insolvenz anmelden müssen. Das reiht sich nahtlos in weitere negative Entwicklungen, wie die Teilverkaufsabsichten des Elektromobilitätsgeschäftes der ABB oder der

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Diskussion um den §14a EnWG – Unnötige Panikmache oder begründete Bedenken?

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„Schrittmacher der Mobilitätswende nicht ausbremsen“ – das ist der Titel unseres elexon-Positionspapiers zum §14a EnWG, in dem wir unsere Sicht auf die mögliche Auswirkungen der aktuellen Regelungen zur netzorientierten Steuerung von Ladepunkten für Elektrofahrzeuge auf die E-Mobilitäts-Branche erläutern. Lesen Sie hier unser Positionspaper: elexon Policy Paper Energiewirtschaftsgesetz | PDF (377 kB) Die Kernpunkte des §14a EnWG im

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We’re #poweringthefuture – NOW

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Johannes Pallasch, Leiter der Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur hat es in seiner KeyNote, anlässlich der Ladeinfrastruktur Konferenz 2024 des Bundesministerium für Digitales und Verkehr und der NOW GmbH auf den Punkt gebracht: Bidirektionales Laden und somit die Nutzung der Batterien von Elektrofahrzeugen für #vehicle2home (gleiches gilt für Unternehmen) und #vehicle2Grid wird einer der nächsten Meilensteine der

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Gemeinschaftsbereich "Wohnzimmer"

Home Sweet X-Home

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Das neue Boardinghaus der elexon und warum wir ein eigenes Unternehmens-Zuhause führen.von Marcus Scholz, CEO elexon Wir haben die elexon von Beginn an als dezentrales Unternehmen geplant. Unser Headquarter befindet sich in Aachen, aber mittlerweile arbeiten rund 50 % unserer Mitarbeitenden über Deutschland verteilt. Warum? Aachen ist eine tolle Stadt, aber nicht für jedes Talent, das

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